Wentylatory osiowe z typoszeregu Woods JM idealnie nadają się do pracy zarówno w systemach wyciągowych, jak i nawiewnych. Wentylatory nawiewne czasami wykorzystywane są do doprowadzania świeżego powietrza do parkingu samochodowego poza rampami dojazdowymi i kratami wentylacyjnymi.

Wentylatory z typoszeregu JM są projektowane i indywidualnie certyfikowane do pracy w wysokich temperaturach (w Polsce do 400°C/2 godziny), są produkowane w różnych wielkościach (maksymalna średnica to 1600 mm), a ponadto są do nich dostępne różnorodne akcesoria.

W celu uzyskania dalszych informacji prosimy skorzystać z katalogów Woods JM Aerofoil i Fans in Fire Safety (Wentylatory w ochronie przeciwpożarowej).

Wentylatory parkingowe Car Park Jetfoil

Wentylatory parkingowe Car Park Jetfoil są dostępne w zakresie średnic od 315 do 450 mm. Zespół tego rodzaju składa się z wentylatora osiowego do pracy w odwyższonej temperaturze, zintegrowanych tłumików wlotowych i wylotowych, osłon o niskim oporze przepływu i z elementów mocujących. Standardowo stosuje się cylindryczne tłumiki hałasu, ale dostępna jest też wersja zespołu w wykonaniu „płaskim”. Urządzenia te są dostępne w różnych wersjach temperaturowo− czasowych oraz z różnymi silnikami, tak by można je było dobrać do różnych wymagań.

Oprogramowanie Computational Fluid Dynamics (CFD)

Oprogramowanie CFD służy do modelowania i analizowania przepływu powietrza w złożonych systemach. Za jego pomocą można obliczyć prędkości, ciśnienia i temperatury powietrza.

Analiza projektu parkingu za pomocą oprogramowania CFD jest skuteczną metodą uzyskania pewności, że dystrybucja powietrza będzie odbywać się w sposób zapewniający efektywną wentylację parkingu. CFD można wykorzystać zarówno do modelowani

wentylacji ogólnej (usuwanie zanieczyszczeń), jak i awaryjnej (usuwanie dymu). Użycie CFD nie służy tylko do tego, by po prostu spełnić wymogi różnych norm i przepisów, ale daje możliwość stworzenia przemyślanego systemu wentylacji parkingu.

Sprzęt sterujący i detekcyjny

Wykrywanie zanieczyszczeń

Przy projektowaniu parkingu, największą uwagę trzeba zwrócić na usuwanie tlenku węgla (CO). Inne substancje trujące, takie jak tlenki azotu (NO) osiągają niższe poziomy stężenia i dlatego uważa się je za mniej istotne. CO jest bezbarwnym, bezwonnym, trującym gazem, powstającym na skutek niepełnego spalania paliw bazujących na węglowodorach. Wykrywacze CO, mierzące stężenie tego gazu, można rozmieścić na całym parkingu i za ich pomocą sterować, stosownie do bieżących potrzeb, pracą systemu wentylacyjnego.

Wykrywanie dymu

Aby mieć pewność, że ewentualny pożar zostanie natychmiast wykryty, wykrywacze dymu można rozlokować na obszarze całego parkingu. W momencie wykrycia pożaru włącza się alarm dźwiękowy, a system wentylacyjny przełącza się na tryb awaryjnego wyciągania dymu, co ułatwia zarówno ucieczkę ludzi z parkingu, jak i wkroczenie strażaków na jego teren.

Główny system sterowania

Zintegrowany główny panel sterowania daje pewność, że system wentylacji działa tak, jak go zaprojektowano. Ręczne sterowanie wentylacją parkingu może nie być najlepszym rozwiązaniem, o ile operator systemu nie pozna dokładnie idei jego funkcjonowania. Zarówno sposób sterowania, jak i poziom jego złożoności dobiera się do konkretnych wymagań projektu.

Kompleksowy pakiet

Nasza oferta to kompleksowy pakiet, obejmujący instalację, wykonanie połączeń elektrycznych, przeprowadzenie prób i oddanie systemu do eksploatacji – daje to pewność, że system będzie funkcjonować tak, jak został zaprojektowany.

Zalety systemu

Eliminuje konieczność prowadzenia kanałów

Opracowany przez Fläkt Woods system wentylacji parkingów, w wyjątkowy sposób wykorzystuje wentylatory Jetfoil i wentylatory wyciągowe do transportu zanieczyszczonego powietrza do punktów wyciągowych i eliminuje konieczność budowy kosztownej sieci kanałów wentylacyjnych (oraz kratek wentylacyjnych) na obszarze parkingu.

Zmniejszone opory systemu

Wyeliminowanie kanałów z parkingu znacznie obniża opory systemu. Dzięki temu można zastosować główne wentylatory o mniejszej szybkości, pobierające mniej energii, tańsze w eksploatacji i cichsze.

Optymalizacja wykorzystania przestrzeni

Dzięki temu systemowi, na parkingu znajduje się mniej przeszkód, co stwarza możliwość powiększenia przestrzeni przeznaczonej na parkowanie samochodów lub do wynajęcia oraz ułatwia montaż innych instalacji.

Krótszy czas projektowania

Nie ma tu konieczności projektowania i budowy skomplikowanych systemów kanałów, a tym samym czas potrzebny na opracowanie systemu wentylacyjnego jest znacznie krótszy.

Optymalizacja projektowania systemu

Najpierw analizuje się efektywność systemu wentylacyjnego, a następnie optymalizuje go przy użyciu CFD – w rezultacie zaś usprawnia się funkcjonowanie systemu usuwania zanieczyszczeń i dymu.

Niższe koszty eksploatacji

Monitorowanie jakości powietrza (poziomów zanieczyszczeń) oznacza, że system wentylacyjny jest uruchamiany tylko na żądanie, co dodatkowo obniża zużycie energii i koszty eksploatacji.

Rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb

Bardziej szczegółowe podejście do konstrukcji systemu wentylacyjnego, bazujące na specyficznych wymogach projektu

źródło:www.flaktwoods.pl